九澳港
九澳港位于澳门路环岛东北部的九澳湾和大担角之间的深水巷当中,还被人们称为九澳码头,1987年澳门政府就和港口管理有限公司签订了关于这个港口的管理和兴建的相关承诺书,目前九澳港的港口发展业务主要由这家公司承担,兴建这座码头的时候工程被分为了两个部分,第一阶段主要是通过填海手段建造起两个深水码头,承担一部分的货物运输需求,另一方面则是建造一个占地面积达到29公顷的货柜码头,第一部分的建设工程在1991年就已经完成并投入使用,总面积达到4.5公顷,分为两个长150米与170米的停泊区域,主要负责澳门到香港、深圳等地的航线,长时间以来成为重要的海上通行港口。
外港客运码头又被称为外港码头,俗称港澳码头,码头原本的位置在友谊街和海港街,曾经被用做治安局大楼,后来由于设施收入难以继续维持支出,澳门政府在1988年决定重新修建一个新的客运码头,港澳码头的占地面积达到65000平方米,一共设有14座候船室、海关、贵宾厅等设施,码头的停泊面积支持12艘喷射船和2艘客轮停泊,截至2011年,已经开通前往中国香港上环、屯门、中国香港机场和广州南沙港等地的航线,港澳码头天台还设有停机坪,来往港澳的直升机提供的服务在15分钟就能实现两地互通,大大加强了港澳之间的沟通,澳门如今蓬勃的经济发展活力得益于发达的交通方式,港澳码头发挥着重要的作用。
澳门港坐落于澳门半岛的东面,是澳门和香港地区的游客通勤最常用的港口之一,主要为两地来往的客轮提供上落乘客的服务,内港则位于澳门半岛的西面,一共有34个码头,也是主要的货物装卸港口,内港的14号港口只允许获得批准的船只在这里上落乘客,外港航道宽度达到120公尺,深度则一直维持在4.4公尺,主要为小型客船提供泊船服务,作为远东历史上曾经最为辉煌的城市之一,澳门港一直承担着重要的运输作用,在十六世纪后期到十七世纪前期的这段时间里,澳门经历了重要的经济转型,把原本的产业结构调整为侧重对外贸易,这也让澳门成为联结亚欧和拉丁美洲海上丝绸之路的重要枢纽,然而后来由于历史原因,澳门并没有兴盛太长时间,沉重的战争打击让澳门沦为在外漂泊的游子,澳门港也不复往日的繁华,再加上自然条件的约束,澳门港口的泥沙淤塞情况越来越严重,澳门的出口范围也变得越来越小。
氹仔码头的建造构想在1980到1990年代就已经有人提出,然而最初并没有实现,到1990年代为了修建友谊大桥,开始把现在氹仔码头的位置当作一个临时港口使用,主要运输建设物资,一开始的码头范围并不大,设施也比较简陋,澳门回归之后路凼填海区迎来了新的发展计划,氹仔码头也开始被纳入规划范围之列,随着澳门与外界的往来越来越密切,氹仔码头也成为一个重要的港口,如今除了海上航运之外,码头附近还有配套的路上交通路线,大大方便了来往此地的乘客。
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