坐飞机去日本东京的人也许会发现，去东京只能绕一大圈飞去很远的千叶县的成田国际机场。那为什么不能就近停在东京呢？

实际上，东京上空的领空二战以后已经被割让给美国了，日本民航是不能飞的。

如果再有心找一下日本的美军基地，你会发现不管是大一点的港口还是城市都有美军基地。而且美国人是有「治外法权」的，在日本侵犯殴打甚至杀害日本人，日本法庭不能判刑。

日本政府为了改变这种现状，一直主张解禁自卫权，扩充军队，甚至还喊出了：「日本を取り戻す (夺回日本) 的口号」。

东京上方这一块专属于美国的空域叫「横田空域」，是美国人在日首都东京周围一府八县上空，强行划定的一块特殊的空域，总面积超过了1500平方公里。

现在，美国已同意将部分领空归还给日本，将无限高度使用权改为7010米，但7000多米以上的高空基本上已经没有什么太大的价值，民航飞机飞不到，卫星又太低，绝大多数的民航，而作战飞机的飞行高度在1500到6000米之间，所以美国人还是牢牢的控制着日本东京的上空使用权。

日本如果有特殊情况想使用这块空域，需要提前向美国人申请，如果强行闯入这块空域，不仅有着被击落的风险，还极有可能与这片空域中的大量美制飞机相撞。

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1971年一架美制波音727客机与日本航空自卫队的F86配刀战机直接相撞，飞机瞬间解体，战机的飞行员当场殒命，客机上的数百名乘客无一生还。

京都圈最大的羽田机场就在横田空域附近，为绕开美军的管制区域，飞往大阪四国等方向的航班都必须绕道，或者是提高飞行高度。

羽田机场承担着东京繁忙的航空运输任务，每年吞吐的客运量高达8000万人次，日月累积下来，羽田机场每年飞机绕飞浪费的里程数达到了11万公里，不仅浪费时间，还造成了数亿元的直接经济损失。

美国飞机的日常训练还会产生的巨大噪音，给当地居民造成了极大的困扰，使得民众是苦不堪言。

此外，一旦横田空域所在的城市发生自然灾害，将造成致命的问题。比如，日方必须先征得美军的同意，才能派遣救援飞机入场救援，而审核时间就高达130个小时以上，发生自然灾害130多个小时，才能派遣直升飞机等装备进行救援，这不是在开玩笑吗？

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